LAS AYUDAS A LA COMPRA DE NEUMÁTICOS

Las ayudas a la compra de neumáticos eficientes, comprendidas en el marco del Plan Renove, se empezarán a aplicar en las operaciones de compra por parte de clientes particulares (personas físicas) a partir del próximo 10 de junio y el presupuesto total, de 4,8 millones de euros, podría ser ampliado en caso de que existan disponibilidades por parte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (Idae).

El Plan Renove de Neumáticos está dotado con un presupuesto inicial de 4,8 millones de euros que se destinarán al incentivo de la renovación de neumáticos por unos de alta eficiencia, lo que derivará en una reducción de las emisiones de dióxido de carbono y del consumo de combustible.

Este Plan supondrá una subvención de 20 euros por neumático para las personas físicas que decidan acogerse a esta iniciativa, por lo que el total de neumáticos sustituidos será de un máximo de 240.000 unidades (60.000 automóviles). Los particulares deberán reemplazar las cuatro ruedas de su vehículo y cumplir con los requisitos establecidos en el marco de este programa.

Las personas que quieran acogerse a esta medida podrán presentar sus solicitudes desde el próximo 10 de junio hasta el 15 de diciembre de 2011 o, de producirse antes, hasta el momento en el que se agote el presupuesto disponible, que, ocasionalmente, podrá ser aumentado "en el caso de que existan disponibilidades presupuestarias como consecuencia de la cancelación de otros compromisos o de eventuales excedentes".

Los interesados en recibir estas ayudas podrán canalizar sus solicitudes en los puntos de venta e instalación de neumáticos que se adhieran al programa a través del Idae y tendrán que sustituir sus ruedas por otras de alta eficiencia energética recogidas en un catálogo elaborado por dicho Instituto. MADRID, 25 (EUROPA PRESS)

Peugeot presenta en China el concept híbrido SXC

Peugeot presenta estos días su concept SxC en el Salón del Automóvil de Shanghái. Un modelo híbrido que ha sido diseñado y desarrollado por los estudios de diseño “China Tech Center” que la empresa francesa tiene en la misma ciudad donde se desarrolla el evento. Además, el nombre SXC es sinónimo de “Shanghái Cross Concept”, y Peugeot asegura que el vehículo ha sido pensado para adaptarse a los gustos de los compradores chinos.

Con una longitud de 4,87 metros, una altura de 1,61 y una anchura de 2,03 metros, el SxC es un elegante crossover de gran tamaño. Para que os hagáis una idea, es ligeramente más grande que el Lexus RX y casi igual de largo que un BMW X6. El prototipo de Peugeot ofrece una mezcla de los estilos vistos en los últimos concept cars de Peugeot, como el SR1, HR1 y el EX1.

La parte delantera es especialmente llamativa gracias a una parrilla única “flotante” y a unos afilados grupos ópticos de tecnología LED. Dos generosas tomas de aires colocadas en el paragolpes y un capó esculpido potencian la imagen deportiva a la par que elegante del SXC. A lo largo de su carrocería se aprecian numerosos componentes de aluminio cepillado, como la rejilla, las barras de techo y el borde de la superficie lateral acristalada, un material, que además de ligero realza el carácter exclusivo del vehículo.

De perfil, el concept de Peugeot, ofrece el aspecto de un coupé, con sistema de apertura de puertas en espejo, mientras que las luces traseras en forma de boomerang y el espectacular diseño del portón trasero dominan su zaga.



En su interior los cuatro pasajeros disponen cada uno de su asiento y comparten techo panorámico. La forma del tablero de instrumentos, el volante y las pantallas táctiles que rodean el puesto de conducción recuerdan a la cabina de un avión de combate. La consola central está elevada y el head-up display se encarga de proyectar la información relativa al vehículo sobre el parabrisas.

El Peugeot SXC incorpora la tecnología HYbrid4, con un motor de combustión interna para el eje delantero y un motor eléctrico para las ruedas traseras. Esta tecnología permite que las cuatro ruedas sean motrices cuando ambos propulsores trabajan simultáneamente. Bajo el capó se esconde el motor térmico turboalimentado de 1.6 litros de gasolina con una potencia de 218 CV, mientras que el motor eléctrico de 70 kW (95 CV) es el responsable de impulsar las ruedas traseras. En total, el SXC tiene 313 caballos de fuerza con un consumo medio de 5,8 litros/100 km, mientras que sus emisiones de CO2 se sitúan en los 143 g/km.

El SxC es capaz de moverse en modo cero emisiones a baja velocidad utilizando únicamente el motor eléctrico, aunque Peugeot no ha desvelado por cuánto tiempo.

LA NUEVA LIMITACION REDUCE LAS MULTAS DE TRÁFICO

LAS MULTAS DE TRÁFICO CAEN UN 47% EN EL PRIMER MES CON 110 KILÓMETROS POR HORA

Las multas de tráfico han caído entre un 45 y un 47% en el primer mes con el límite de 110 kilómetros por hora en autovía y autopistas, según ha asegurado el subsecretario del Ministerio de Interior, Justo Zambrana.

En cuanto a la velocidad, la media en autopistas ha pasado de 113,92 kilómetros por hora en marzo de 2010 a 102 kilómetros por hora en el mismo mes de 2011, un 10 por ciento menos, mientras que en autovía el descenso ha sido de 107 kilómetros por hora en marzo de 2010 a 100,36 kilómetros por hora en marzo de 2011, un 6 por ciento menos, lo que implica que tanto en autopistas como en autovía los conductores de media están cumpliendo el límite de velocidad.

Respecto a los accidentes, el subsecretario ha señalado que los accidentes de tráfico también cayeron en marzo pero no lo ha querido relacionar con el nuevo límite de velocidad, aunque ha resaltado, que "lógicamente" al descender la velocidad media a la que se conduce es normal que se reduzcan los siniestros de tráfico. (EUROPA PRESS)

Vehículos Eléctricos de Peugeot

CONCEPT-CAR EX1, CUANDO ELECTRICIDAD RIMA CON INTENSIDAD

Esta intensidad se concentra en el concept EX1.
Este roadster bi-plaza fuera de serie se ha concebido para proporcionar sensaciones intensas:
• con sus dos motores eléctricos que le confieren una potencia conjunta de 340 CV y su motricidad en las cuatro ruedas
• con su aerodinámica extrema
• con su estructura ultraligera.
El EX1 ha batido numerosos récords del mundo de aceleración con salida parada tanto en el mítico circuito de Monthléry como en Chengdu, en China. Uno de los pilotos que han conseguidos estos logros al volante del EX1 es Nicolas Vanier, famoso explorador y cineasta.

En paralelo a la comercialización del iOn, se demuestra, una vez más, que para Peugeot la «electricidad» es ya una realidad.

PEUGEOT ION PREMIADO 3 VECES EN ALEMANIA EN 2010

Después del Öko Globe y el eCar Tec Award, el iOn acaba de recibir el Grünes Lenkrad, el tercer premio que ha recibido en Alemania en 2010.
Los distintos jurados subrayaron como ventajas del iOn su agilidad y maniobralidad, que ofrece una velocidad de punta de 130 km/h y cuya batería de litio-ión permite una autonomía de 150 km en ciclo estándar europeo.
Igualmente, destacaron que el iOn, no renuncia a ninguna de las cualidades de confort y de seguridad que ofrecen los coches pequeños con motor térmico.

Pincha en el vídeo para ver a Nicolas Vanier al volante de estos coches eléctricos de Peugeot